Şu an E-kütüphane (Elektrik, elektronik ve haberleşme konularında) kategorisi içerisindeki Tezler, Makaleler vb. forumunda bulunuyorsunuz. Bu sayfada üyelerimizin "Thrust Reverser" konusundaki problem, görüş ve önerileri okuyabilir ayrıca konu hakkındaki doküman, resim, proje, devre ve programlara ücretsiz olarak ulaşabilirsiniz. Üye olduktan sonra sizler de konu hakkında sorular sorabilir ya da yorum ve paylaşım yaparak birikimlerinizi aktarabilirsiniz.
Ters tepki ile uçağın frenlmesine yardımcı olan sistem hakkında rapor
İÇİNDEKİLER
I.) GİRİŞ 3
II.) THRUST REVERSER ÇEŞİTLERİ 4
1. Egzoz Ters Tepki Sistemleri 4
a-) Clam Shell Door tip ters tepki sistemi 4
b-) Bucket Door tip ters tepki sistemi 5
2. Fan Ters Tepki Sistemleri 6
a-) Cascade tip fan ters tepki sistemi 6
b-) Pivoting Door fan ters tepki sistemi 8
III.) TERS TEPKİ SİSTEMİNİN YAPISI 8
1. Ters tepki kumanda sistemi 9
2. Ters tepki akçüatör sistemi 9
a-) Hidrolik akçüatör sistemi 9
b-) Pnömatik akçüatör sistemi 9
3. Ters tepki sistemi hava akışı saptırma sistemi 10
IV.) OPERASYON PRENSİPLERİ 10
V.) SONUÇ 12
VI.) KAYNAKÇA 13
I.) GİRİŞ
Yüksek performanslı uçakların kullanımı iniş esnasında mümkün olan en kısa sürede yavaşlaması için yeni metotların geliştirilmesini acil olarak ortaya çıkarmıştır. Uçağı çabuk olarak yavaşlatmanın basit ve etkin bir yolu da motor gücünü bir yavaşlatıcı kuvvet olarak kullanarak egzoz çıkışı gaz akımının yönünü değiştirmektir. Uçağın inişte pist mesafesi içinde durmasını sağlayan tekerlek frenleridir. Ancak ıslak, buzlu ve karla kaplı pistlerde tekerlek fren verimi düşer. Bu durumda thrust reverser uçakta ek frenleme sağlar. Egzoz gazlarını ters yöne saptırır. Uçağın hareket yönünün tersi yönde bir kuvvet oluşur. Teorik olarak en verimli ters tepki gaz akışı 180 derece saptırıldığında olur. Ancak bu sistem, uygulamada motor çalışmasıyla ilgili büyük problemler yaratır. Çünkü sıcak egzoz gazı tekrar motora girerek kompresör stall’una ve yüksek egzoz sıcaklıklarına neden olur. Bu sebepten dolayı, gaz akışının sapma açısı ideal yönün 45–60 derece altında olur. Kuvvetleri vektörel bir büyüklük almamız gerektiğinden, ters tepki sistemi aynı motor devrinde ön tepki kuvvetlerinden daima küçük olacaktır. Yüksek bypass’lı turbofan motorlarda thrust reverser, ön tepki kuvvetinin büyük bir kısmını sağlayan fan havasını kullanır. Çok tehlikeli aerodinamik değişimlere ve hatta uçağın düşmesine neden olabileceğinden thrust reverser’ın uçuşta kullanılması engellenmiştir. Yalnızca yerdeyken kullanılır.
Thrust Reverser
Sitemize üyelik ve içeriğin indirilmesi tamamen ücretsizdir. Sitemizde paylaşılan tüm dokümanlar (Tezler, makaleler, ders notları, sınav soru cevaplar, projeler) paylaşımcıların bireysel çalışmaları olup telif hakları kendilerine aittir ya da açık bir şekilde kamusal alana yerleştirilmiş dokümanların birer kopyalarıdır. Kişilerin bireysel çalışmalarını sitemizde yüklemesinde, sitemizde paylaşıma teşvik eden
puanlama sisteminin de etkisi büyüktür. Bunlara rağmen hala size ait olan ve burada bulunmasına izin vermediğiniz dokümanlar için iletişim bölümünden yöneticilere bildirmeniz durumunda derhal silineceklerdir.
