Elektrotekno.com Ana Sayfa || Teknolojik Haberler
Yeni trend küçük motorla çok güç
Açıklama:
Elektrik, Elektronik, Haberleşme ve Otomasyon konularının ağırlıklı olarak konuşulduğu, tartışıldığı ve bilgi paylaşımı yapıldığı forumumuza hoşgeldiniz.
Şu an Diğer (Cep Telefonu, haberler, ilanlar,uydu dünyası vs.) kategorisi içerisindeki Teknolojik Haberler forumunda bulunuyorsunuz.
Bu sayfada üyelerimizin "Yeni trend küçük motorla çok güç" konusundaki problem, görüş ve önerileri okuyabilir ayrıca konu hakkındaki doküman, resim, proje, devre ve programlara ücretsiz olarak ulaşabilirsiniz. Üye olduktan sonra sizler de konu hakkında sorular sorabilir ya da yorum ve paylaşım yaparak birikimlerinizi aktarabilirsiniz.
Forumdan tam olarak yararlanabilmek için üye olmayı unutmayınız!
Elektrik, Elektronik, Haberleşme ve Otomasyon konularının ağırlıklı olarak konuşulduğu, tartışıldığı ve bilgi paylaşımı yapıldığı forumumuza hoşgeldiniz.
Şu an Diğer (Cep Telefonu, haberler, ilanlar,uydu dünyası vs.) kategorisi içerisindeki Teknolojik Haberler forumunda bulunuyorsunuz.
Bu sayfada üyelerimizin "Yeni trend küçük motorla çok güç" konusundaki problem, görüş ve önerileri okuyabilir ayrıca konu hakkındaki doküman, resim, proje, devre ve programlara ücretsiz olarak ulaşabilirsiniz. Üye olduktan sonra sizler de konu hakkında sorular sorabilir ya da yorum ve paylaşım yaparak birikimlerinizi aktarabilirsiniz.
Forumdan tam olarak yararlanabilmek için üye olmayı unutmayınız!
Cenevre Otomotiv Fuarı’nda, yeni kuşak spor otomobillerde binek otomobil seviyesindeki ‘küçük motor’lardan yüksek performans elde etme trendi öne çıkıyor.
Lotus Europa S'in 2.0-litre'lik motoru 200 beygir gücü ile 100 km/saat'e 5.5 saniyede çıkıyor.
Gelişen teknoloji, spor otomobiller için küçük sayılabilecek motorların daha önce hayal edilemeyecek performanslara ulaşabileceklerini gösteriyor. Lotus Elise gibi 4.9 saniyede 100 km/saat’e çıkan 1.8 litreli’lik araçlar, yakın zamanda 5 litre 12 silindirli motorların yerini alacak.
Dünyanın en önemli otomotiv fuarlarından Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan küçük motorlu süper spor otomobillerden Lotus Europa S, 2000 cc’lik motordan 200 HP güç çıkarıyor ve 5.5 saniyede 100 km/saat’e çıkıyor. Porsche’nin yeni 911 Turbo’su da 3.6 litre motorla 480 HP güç elde ediyor ve 100 km/saat’e sadece 3.4 saniyede çıkıyor.
ARTIK 4 SANİYE’NİN ALTI HAYAL DEĞİL
Porsche’nin ArGe’den sorumlu Başkan Yardımcısı Wolfgang Durheimer’e göre, eskiden sadece en üst düzey otomobillerin ulaştığı performansı, artık küçük motorlar de yakalayabilir. Bundan birkaç yıl öncesine kadar 4 saniyenin altında 100 km/saat’ye ulaşmak sadece Ferrari, Lamborghini ve Maserati’nin en üst modellerine ait bir yetenekti. Ancak söz konusu otomobiller de bunu 6 liter motorlarla yapabiliyordu.
Otomotiv şirketlerinin ArGe bölümleri, kısmen daha ekonomik modelleri üretme hedefi, kısmen de teknolojik olarak bunun yapılabileceğini göstermek amacıyla küçük ve güçlü motorlara yöneliyor.
BİLGİSAYAR SİMÜLASYONLARI
Otomotivciler, motorun gücünü litre başına kaç beygir gücü (HP) üretebildiği ile ölçekliyor.
Spor otomotil üreticileri, küçük ve güçlü motorlar için uçak motoru teknolojilerini adapte ediyor, ancak uçak motorları yüksek derecelere kadar ısınmayı tolere ederken, binek otomobiller yüksek ısıları kaldırmıyor. Bu nedenle spor otomobil üreticilerinin hızlı ısınan güçlü motorları aynı hızda soğutacak özel sistemler geliştirmeleri gerekiyor.
Uzmanlar bu amaçla bilgisayar simülasyonlarından yararlanıyor. Örneğin, kompresyon, silindir sayısı ve verimlilik arasındaki dengenin yaratılmasında bilgisayar simülasyonları, yıllar sürecek ve yüzlerce deneme gerektirecek birçok deneyin masabaşında çözülmesini sağlıyor.
Porsche ve Lotus, küçük motordan performans çıkarmak için motorun içine ekstra hava pompolayan sistemler geliştiriyor, Porsche buna Turbo, Lotus ise Super-Charger adını veriyor.
VERİMLİ VE ÇEVRECİ MOTORLAR
Ancak, motoru küçültüp gücü artırmanın da bir doğal sınırı var. Otomotivciler örneğin 2.0 litre’lik bir motorla 3 saniyenin altında 100 km/saat’e çıkacak motorun pazarlanabilir bir model olmadığını düşünüyor. Yeni teknolojiler, güç yerine verimlilik üzerine odaklanacak. Sonuçta, daha çevreci, az yakıtla daha çok gidebilen ve daha az karbon diyoksid çıkaran motorlar üretilecek.
Otomotivciler, benzin motorlarını güçlendirmek yerine uzun vadeli ArGe bütçelerini hidrojen ve etanol gibi alternatif enerji kaynaklarıyla çalışan motorların geliştirilmesine ayırıyor.
Yeni trend küçük motorla çok güç
Sitemize üyelik ve içeriğin indirilmesi tamamen ücretsizdir. Sitemizde paylaşılan tüm dokümanlar (Tezler, makaleler, ders notları, sınav soru cevaplar, projeler) paylaşımcıların bireysel çalışmaları olup telif hakları kendilerine aittir ya da açık bir şekilde kamusal alana yerleştirilmiş dokümanların birer kopyalarıdır. Kişilerin bireysel çalışmalarını sitemizde yüklemesinde, sitemizde paylaşıma teşvik eden puanlama sisteminin de etkisi büyüktür. Bunlara rağmen hala size ait olan ve burada bulunmasına izin vermediğiniz dokümanlar varsa iletişim bölümünden yöneticilere bildirmeniz durumunda derhal silineceklerdir.
